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壓力容器12cr1movg無(wú)錫無(wú)縫鋼管有限公司19mm
一般用無(wú)縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件，如汽車(chē)、拖拉機(jī)的受力零件。一般用無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨�！彳�，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過(guò)粗軋和精軋，最終厚度為1~20mm。同時(shí)，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對(duì)低，不容易出現(xiàn)板形問(wèn)題，以控制凸度為主。對(duì)于組織有要求的，一般通過(guò)控軋控冷來(lái)實(shí)現(xiàn)，即控制精軋的開(kāi)軋溫度、終軋溫度.
鞍鋼股份鲅魚(yú)圈分公司煉焦部投產(chǎn)運(yùn)行，該系統(tǒng)具有消除安全隱患和提高煉焦生產(chǎn)勞動(dòng)效率的作用，是中冶焦耐深耕技術(shù)研發(fā)所取得的又一項(xiàng)焦?fàn)t智能制造技術(shù)成果。該系統(tǒng)的運(yùn)行實(shí)現(xiàn)了焦?fàn)t加熱設(shè)備的智能化巡檢，對(duì)焦?fàn)t精細(xì)化管理和降低煉焦耗熱量提供重要支撐，年節(jié)約焦?fàn)t煤氣1800萬(wàn)立方米，創(chuàng)效200余萬(wàn)元。目前，國(guó)內(nèi)焦化企業(yè)普遍采用光柵檢測(cè)和巡檢機(jī)器人技術(shù)來(lái)取代人工定期煙道巡檢，從而判斷焦?fàn)t交換系統(tǒng)是否正常工作。然而上述兩種技術(shù)存在一定缺陷，只能檢測(cè)斷鏈和丟交換故障，無(wú)法檢測(cè)砣內(nèi)設(shè)備故障。近年來(lái)，中冶焦耐一直致力于提升焦?fàn)t智能制造水平。為有效解決上述技術(shù)問(wèn)題，中冶焦耐自主研發(fā)了焦?fàn)t交換及廢氣系統(tǒng)故障監(jiān)測(cè)異常分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確判斷出掉砣、卡砣、斷鏈和丟交換設(shè)備故障；還可以用于定性分析廢氣開(kāi)閉器漏氣、煤氣串漏、短路下火，煤氣與空氣流量配比不合理等異常生產(chǎn)情況。該系統(tǒng)的成功研發(fā)為焦?fàn)t煙道走廊的交換及廢氣系統(tǒng)提供了新型無(wú)人自動(dòng)監(jiān)測(cè)解決方案，是一項(xiàng)效果突出、前景廣闊的技術(shù)創(chuàng)新成果。
無(wú)縫管規(guī)格
19×2-4-5
20×2-3-5
24×2-4-5-6
25×2-4-5-6
28-4-5-6
32×4-5-6-8
34x5-6-8
38×4-5-6-7-8-9-10
42×3.5-8-9-10
45×3.5--8-9
48×3.5-7-8-9-10
51×3.5-7-8-9-10
57×3.5-5-10-12
60×3.5-8-9-12-14
63.5×3.5-4.5-9-10-12-14
70×4-4.5--12-15-16
73×4-4.5-9-10-12-15
83×4.5-5-10-12-14-16-18-20
89×4.5-8--18-20
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